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最初的2020年目标不到90%,现代集团将其新年销售目标降至708万辆 私募内线

时间:2021-03-31 03:24:30作者:佚名

2020年现代集团年销售目标完成率不到90%,所以2021年将年销售目标下调至708万辆,以保命养息为目的重新开始。

708万保守年度销售目标

“由于2020年新冠肺炎肺炎疫情的影响,全球汽车需求大幅萎缩,因此海外销售业绩整体下滑。”这是现代集团面对创下“十年新低”的全球销售数据做出的回应。但在业内人士看来,这场“疫情”似乎已经笼罩了现代集团六年。其中,中国市场销量逐年下降,到2020年,只剩下2015年的一半。

2020年,现代汽车集团仍未能实现745万辆的年销售目标。数据显示,现代去年全球销量635万辆,同比下降11.8%,年度销售目标完成率不到90%。与此同时,连续六年没有实现的目标,成了现代卡在喉咙里的老刺。

2021年,作为现代集团的掌门人,郑义宣接任现代集团以来的第一个完整的年度,他多年来的成绩并不达标,这使得现代迫切需要一份合格的成绩单来证明自己的实力。所以现代放弃了今年的高年销量目标,定为一个相对保守的数字——708万辆。其中,现代汽车的全球销售目标为416万辆,起亚汽车的全球销售目标为292万辆。

值得一提的是,现代集团2019年全球销量为719万辆,超过今年8万辆的目标销量。

从这个角度来看,现代集团设定的年销售目标为708万辆,透露出一些信心不足。数据显示,2020年,现代汽车海外销量501万辆,同比下降15.6%,韩国销量134万辆,同比增长6.2%。韩国国内市场崛起后的信心,海外市场销量萎缩后的担忧,再加上后疫情时代的市场背景,导致一个相对保守的数字,可以在实现目标的同时同比增长11.5%。

2021年,它将转化为新的发展势头

至于如何实现708万辆的年销售目标,现代集团官方表示“向新的发展动力转变”是2021年的发展目标,重点是电气化、智能化和技术化。

在电气化领域,现代集团将依托去年底发布的全新电动汽车平台“E-GMP”,计划从今年到2024年率先推出涵盖紧凑型CUV、中型车和大型SUV三种电动汽车专用车型的产品阵容,并在2025年将电动汽车产品线从现有的8款车型扩大到23款车型,实现全球市场年销量超过100万辆的目标。

从电气化领域延伸到智能领域,现代汽车集团计划在2022年推出搭载L3级自动驾驶技术的车型。2023年后,现代汽车集团将立即与美国共享旅游公司Lyft携手,在美国主要地区试用机器人出租车等自动驾驶商业服务。

同时,为了确保在城市航空旅行市场的领先地位,现代汽车集团计划于2026年推出混合航空货运无人机系统(UAS),2028年推出全电动UAM产品,全面优化城市交通系统。2030年,现代汽车计划推出能够实现相邻城市间城际飞行的航空旅行产品。

通过未来发展的布局,现代汽车集团明确表示,将凭借机器人技术、自动驾驶技术、城市航空旅行(UAM)、个性化定制汽车(PBV)等各种旅行领域的技术积累,确立其在行业中的领先地位。至于2021年转化为新发展动力的节点,将成为现代汽车以“客户、人、未来、共享”的创新方向正式启动的第一年。


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