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索纳塔的“姐妹”模型有4.99米的长度和一个发光的“中间网”,气田没有失去BBA 华润双鹤股票

时间:2021-03-26 07:28:50作者:佚名

前不久,北京现代公布了2020年的销量,2020年的年销量刚刚超过50万辆的门槛,达到50.2万辆,与年初设定的75万辆的销售目标相差甚远。而且相比2019年71.6万辆的年销量,2020年同比销量大幅下滑,销售业绩非常难看。

但韩国车在中国有过“高光”时刻,可以追溯到2011年第八代索纳塔的发布。这款车以其运动的外形成为热门,引领其 Leading(参数|图片)、 name map(参数|图片)、Rena等车型畅销,正是如此,现代的高端品牌Genesis被引入中国,而现代的旗舰车亚纯也是通过进口的方式引入中国。可惜现代的品牌强势期并没有持续多久。随着第八代索纳塔的更换,韩国车在国内市场逐渐进入寒冬,亚尊成为短命旗舰,2011年在中国上市,2015年因销量不佳退出国内市场。

近日,全新的第七代尊亚在海外正式亮相,从现代汽车在中国的现状来看,从 Paris(参数|图片)的推出到创世纪,第七代尊亚也有望再次进入中国。现代汽车五年不在,已经不是以前的样子了,但是全新的尊雅能拯救腐朽的现代吗?要看尊雅七代的产品实力。让我们仔细看看这辆车。

作为现代家庭的旗舰车型,亚纯定位高于全新 Sonata(参数|图片),定位为中大型车。从曝光信息来看,新车的性能非常抢眼,无论是外观还是内饰都展现了现代家庭的顶级水平。竞争对手将是亚洲龙、金牛座等B+级车型。

新车正面大胆采用大嘴无框进气格栅,与多边形前大灯融为一体,大灯组周围的五个菱形模块实际上是伪装的LED日光灯(或雾灯),整体点亮后具有非常好的科幻效果。同时,为了表现所谓的高端气质,两侧的空气套件和前唇都装饰了镀铬网格格栅,增强了视觉品位感,在路上行走绝对可以赚取足够的回报率。

在车身的侧面,新款 Yazun(参数|图片)商业气息浓厚,整车线条流畅美观,拥有一辆B级车稳定端庄。车窗后端采用凸起式,搭配成熟的C柱设计和饱满锐利的后挡泥板,看起来非常高端。此外,大尺寸轮毂采用多框复杂风格,凸显奢华气质。在尺寸上,新款现代雅筑车身长度4990mm,轴距2885mm,大于普通B级车,与君越、金牛座等车型处于同一水平。

车尾的款式也很犀利。尾灯采用了通透的设计风格,很有立体感。尾灯的灯罩具有突出的三维结构和双色形状。加上车尾的锐线,整体有很强的未来感。灯带底部贴有“宏伟”标志,彰显其独特身份,而自走式车身的“小鸭尾巴”与立体双排气布局的结合,则进一步升华了其运动质感。

内部依然采用家庭高端设计语言,整个中控布局呈现出强烈的层次感。大尺寸LCD中控屏和LCD仪表一体屏的设计最为抢眼,科技感体现的淋漓尽致。此外,平底方向盘和按键式换档机构的加入进一步增强了内饰的高级感。柔软的材料逐渐分布在棕色和白色中,结合双针条纹,进一步展现旗舰产品的高端风格。

在配置方面,整个系统标配HUD平视显示器、全景天窗、座椅加热、座椅通风、安全和驾驶员辅助系统等。此外,12扬声器的真皮座椅、环境灯、JBL音响等配置也不缺席,车内大型真皮包触手可及,车内每个按钮都有很强的金属质感,豪华程度丝毫不逊于BBA。

至于动力部分,新一代亚纯会有2.5升汽油机和2.4升汽油机+最大功率38 kW电机组成的混合动力版本;而且两者都配有8速自动变速箱。此外,海外车型也有一套3.0升V6发动机版本,以LPG为燃料。

总的来说,亚纯作为现代旗舰车型,实力一直是有目共睹的。但韩国车在中国整体低迷,单靠性价比这个亮点并不能支撑消费者买单。现在,中期变故归来的亚纯,实力明显提升到了另一个层次。如果未来新车能进入中国市场,只要定价合理,现代汽车在中国市场撕开一个缺口并不难。


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