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苏联风格的硬核越野GAZ-66,一款你找不到的车型 600195股票

时间:2021-03-13 09:45:54作者:佚名

越野车有很多种,有精致的俄罗斯方块,严谨的Unimog,硬核的GAZ。年前我们谈到了俄罗斯方块T815的大力士12x12型号。今天,我们来谈谈战斗民族的GAZ-66硬核越野4x4模型。

高尔基汽车厂是高尔基汽车集团的主体,始建于1930年,是美国大萧条时期苏联购买的一个完整的福特工厂。而在伏尔加河,建立了包括钢铁训练、轧钢、轮胎、玻璃和汽车所有零部件在内的一整套工厂基地。看来当时苏联的“钞票能力”还是很强的。

20世纪60年代,GAZ-63无法满足当时的需求,因此1964年推出了新的GAZ-66轻型多用途卡车。如果说GAZ-63还有福特卡车的影子,那么GAZ-66就是完全按照苏联硬核风格设计的车型。

车辆采用小圆帽硬顶驾驶室,车顶设有导流槽。两个单臂雨刮器从顶部垂下,雨刮器采用相对的清洗轨迹,不使用时无法与车顶平齐折叠,对驾驶员的视力略有影响。两个分体式前挡风玻璃不宽,短头驾驶室能满足驾驶员的视觉要求。

在汽车前部两侧应该是a柱的位置,有一个长长的垂直小玻璃窗,两侧的小窗户可以打开。驾驶员侧有一个圆形前照灯,可以水平和手动调节。打开小窗后打开大灯非常方便。还有一个委屈小弟的位置灯,偷偷露出脑袋。轻装上阵是战斗民族的一贯作风。

GAZ-66中部的进气格栅为立式格栅式,汽车喇叭位于进气格栅内侧右侧,透过进气格栅可以清楚地看到。人不做黑暗的事,所以我的大喇叭在这里。车头两侧各有一组圆形大灯,由前大灯和转向灯组成。

这辆车的前保险杠像月牙铲一样向前突出,改装成一个小平台。标准绞车隐藏在保险杠中间的中空位置。实际上,绞车安装在机车的凹部,与机车齐平,不突出。保险杠的上侧有两个拖车钩,中部的前侧有一个中空部分作为辅助踏板。

侧面没有踏板!提前要说的重要一点是,最后一辆没有踏板的车是英国路虎101轻型多功能车,两辆车看起来有点像。因为没有踏板,所以特意加长了轮毂,使轮毂和车轮的上侧形成一个隐藏的两级踏板。驾驶室b柱位置配有辅助踏板扶手。

GAZ-66车门采用两个对开车窗,前三角窗可从内侧打开,后方形窗可在车内摇动手动升降。单臂手动反光镜安装在车头两侧,简单实用。

开门,驾驶室采用1+1布局,无减震沙发座椅直接安装在前轮挡泥板上方。注意靠近挡泥板后侧的座椅,微微后倾,会让驾驶员不舒服。车辆的中部是发动机舱,所以看不到挡把和手刹把,因为它们隐藏在发动机舱和背板之间的缝隙里,操作起来一定会感觉很酸。

球头止动器和手制动位置的特写

GAZ-66驾驶室采用经典的星形三位方向盘。由于空间狭小,仪表盘位于方向盘右侧,中心对称分布八个仪表。副驾驶前有金属管扶手,方便乘客稳定自己。驾驶室后面是两个分开的挡风玻璃,以增加驾驶员的后视。

打开驾驶室内的发动机舱,可以看到一台ZMZ4.2升的V8汽油机,最大功率115马力。同时配备了实用的发动机预热器,但并不是所有车辆都有安装。车辆采用全时四驱,在高速公路上最高时速95 km/h。

GAZ-66空车的重量为3.44吨,最大载重量为2吨。它的身体长5.65米,宽2.34米,高2.44米。

车辆采用侧梁车架,前后轮均由简单粗糙的钢板弹簧减震,用于应对战斗民族特殊的气候环境。1968年,GAZ-66A型配备了中央轮胎充气系统,车辆可以在-50℃至+50℃的气候下正常运行

还有GAZ-66B机载版本,它有一个软顶敞篷驾驶室和一个可以降低的挡风玻璃。改进型GAZ-66-40配备了GAZ-5441涡轮增压柴油发动机,最大功率为123马力。后来,GAZ-3308sadko被开发出来代替它。

GAZ-66具有出色的越野能力,最大爬坡率为67%,坡度为44%,垂直障碍为0.6米,沟渠跨度为0.6米,涉水深度为0.8米。从1962年设计到1999年停止生产,已经过去了辉煌的37年,但许多GAZ-66仍然可以在爱好者手中看到。

作家李长胜


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