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「建信货币市场基金」5G不仅仅是白日做梦!SAIC大咖啡发布漫威R 5G场景登陆

时间:2021-04-09 05:35:17作者:佚名

100年来,汽车行业正在挣脱沉重枷锁的枷锁,从内燃机跨越到智能5G互联网时代。资本的加码,技术的迭代,消费者的认知,都在5G技术在汽车行业的应用上掀起了一场风暴。全球首款5G智能电动SUV SAIC漫威R的推出,无疑标志着5G汽车的历史性时刻。

可能有人会好奇:5G技术已经可以用在汽车上了吗?未来汽车公司会生产5G车吗?事实上,目前5G技术商业化所需的资质只有SAIC的R品牌拥有,只有R品牌的车才能生产5G车。SAIC集团R品牌作为行业首个双证齐全的汽车品牌,在去年12月和今年1月初先后获得SRRC车载标准级5G/C-V2X终端产品认证和5G终端电信设备入网许可证。

但是,为什么SAIC成为第一个拥有“完全双证书”的品牌,离不开5G技术的研发进步。2016年9月,奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通联合推出5GAA联盟。次年1月,SAIC作为第一批成员加入,成为亚洲唯一的白金企业成员。

作为一家来自中国的公司,SAIC肯定会为中国说话。现在5GAA联盟有130家企业,SAIC不仅起到了桥梁作用,还加强了中国的影响力和话语权。在一些关键决策中,SAIC也发挥了主导作用,避免从战略角度受制于人。例如,在面临技术路线的选择时,美国提出了基于802.11协议体系的DSRC标准,但在该标准中,中国企业几乎没有参与,因此SAIC作为国内第一家企业站出来表示支持C-V2X技术,这使得美国最终加入了C-V2X阵营。这对我们在国内成长乃至出国都有着重要的意义。中国在移动通信领域,尤其是5G时代的话语权也得到很大体现。从这里可以看出R品牌车有多优秀,也难怪能成为第一款拿到双证书的车,成为全球第一款同时支持5G和V2X的车。

对于5G车来说,最重要的是智能驾驶。智能驾驶有两个研究方向,即自行车智能和网络化协同智能驾驶。自行车智能的含义很简单,就是通过自我感知和感知实现自动驾驶。后者也很好理解,通过5G技术、V2X、车辆和道路智能驾驶等智能驾驶的相关工作,实现网络化协同智能驾驶。

但是,我们都应该明白,建立一个基站需要很长的时间。以上海为例,基站建设基本实现了内环内全覆盖,外环也在稳步建设,相信很快就能覆盖整个上海。

从R&D到制造,再到市场,一辆车需要经过严格的测试才能得到消费者的信任,SAIC集团的R品牌车显然就是这么做的。在开发阶段和产品测试阶段,通过了两次耐久性测试,稳定性大大提高。例如,耐久性试验在40℃低温至85℃高温范围内进行。在85℃的高温环境下,该车连续进行了1500小时的高温循环试验,完全符合车辆法规认证。

使用5G网络时,检查数据和带宽很重要,但实际的可靠性和稳定性也不容忽视。工信部SRRC 5G/C-V2X终端产品认证和5G终端电信设备入网许可证,就像我们平时使用的出生证明和身份证一样,必不可少。对于汽车公司来说,只有获得这两个认证,才能被消费者接受,才能体会到汽车的不同魅力。

由于是SAIC第一款量产5G机型,漫威R功能非常强大。这款车最早推出视频功能和17个V2X功能,分别属于大带宽和低延迟的范畴。不仅如此,这款车还支持整车FOTA升级,SAIC工程师介绍,这款车会根据消费者的需求和反馈推出相应的功能,很有诚意。

只是现在还有一个让人有些失望的问题,就是车已经发动了,却没有更好的路段。不过,我相信随着时间的推移,我们迟早会跟上路段设施的数量,逐年提高车辆的组装率。对此我们不必太担心。

金子总会发光,相信这个漫威R会通过自身的实力被更多的消费者接受。想做好5G车,就得用心。显然,SAIC有这样的勇气。未来是可以期待的,我们期待SAIC带给我们更多精彩的东西。


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