首页 > 股票资讯 正文

根据传说,经过十年磨一剑,东风沈峰在国外失去了手来弥补 股票600425

时间:2021-03-20 21:35:22作者:佚名

上半年,东风沈峰在海外非常自豪,上半年出口量高达1.7万辆,同比增长458.5%。这一成绩立刻跃居出口榜单第五位,但却无愧于中国顶级大汽车公司之一。

上半年,东风乘用车销量6.4万辆,同比小幅下降3%。看似还不错,但如果排除出口数据,上半年东风乘用车国内销量为4.7万辆,同比大幅下降25%。家里生活不好,国外却越来越好,还有这样的操作?

高度出口依赖

东风沈峰的出口依存度是26%,这也暴露出一些不足,也就是说国内销售业绩不好。东风沈峰2017年上半年累计销量64079辆,同比下降3.3%,仅完成全年20万辆销售目标的32%。

中间时间,销售完成率只有可怜的32%。只有SUV的东风风神(参数|图片)暴露了它的不足,SUV的增速明显不如往年。数据显示,2017年1-6月,SUV销量452.67万辆,同比增长16.83%,增速明显回落。2016年上半年和2015年上半年,国产SUV增速分别为44.26%和45.94%。

汽车销售消失了

东风沈峰现状靠SUV,甚至出口靠H30(参数|图片)。没错,就是那个在国内停产的H30。如果在国内卖的不好,就出国赚钱。这个得不服东风乘用车。在中国,除了SUV车型,东风沈峰每月销售的汽车只有1000辆,由SUV支撑。

而小型SUV沈峰AX3(参数|图片)和紧凑型SUV沈峰AX5(参数|图片)则相继推出。沈峰AX3和沈峰AX5的月销量从刚开始的3000辆左右下降到目前的1000辆左右,东风沈峰在SUV上的布局也逐渐失败。

制造糟糕的国外市场

东风95%的出口依赖于在国内已经停产的H30。其实不是因为它的价值高,技术含量高,而是因为它在国外市场的价格交换。这种靠价格取胜的方式,老产品成本低,价格战空间大。而且这种销售方式对企业本身和国家形象都是有害的,不是长久之计。

当然,这种价格战也是有限的,也就是选择的国家大多是比较穷的国家,比如伊朗、南美等地区,这些国家的消费者更注重价格。而且中国品牌在海外市场存在竞争,老款在降价方面更有优势。

不包括出口H30,AX7(参数|图片)占东风沈峰整体销量近40%,可谓支柱型。但AX7日子不好过,上半年月均销量不足4000辆。东风沈峰十周年过去了一半,一直在集中更换高层管理人员的东风集团似乎还没有找到主线,创造出自己的特色。在浪费时间之后,东风迫切需要找到自己的突破口,找到自己的定位,做出自己的特色。


以上就是根据传说,经过十年磨一剑,东风沈峰在国外失去了手来弥补股票600425的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注婉武股票网其他的资讯!