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长里程不能从根本上解决里程焦虑,300公里续航里程经济合理 国统股份股吧

时间:2021-03-22 23:32:28作者:佚名

近日,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据最新补贴政策,行驶里程不足250公里的纯电动汽车将不再享受国家补贴,行驶里程超过400公里的车辆补贴也将降至2.5万元。在长续航里程大幅下降的情况下,我国纯电动汽车的续航里程正面临理性思考。

此前各方之所以大力推广纯电动汽车长续航里程,在于里程焦虑。自从纯电动汽车示范推广以来,消费者一直饱受里程焦虑之苦,这使得各方都把增加纯电动汽车的行驶里程作为自己的发展目标。在过去的补贴政策中,对长途驾驶的补贴可以翻倍,这也造成了一些里程翻倍的长途汽车的纯电动汽车价格与里程相差一半的汽车价格相近甚至相等的现象。但随着补贴的大幅下降甚至撤销,续航里程越长,新能源汽车的价格就会越贵。消费者要想降低购车成本,需要根据日常实际需求选择最适合续航里程的车。根据最新的补贴政策,300 km是一个适中科学的续航里程,这样续航里程的纯电动新能源汽车会更有竞争力。

在最新补贴政策的推动下,凝聚了企业无数心血的力帆650EV,就是这样一款续航里程适中、科学的纯电动汽车。

力帆650EV采用三元高能锂电池,技术平台与特斯拉、宝马等高端品牌相同。电池能量密度高达144wh/kg,电池总容量43.1Kwh,配备成熟的三电系统和高效的电池恒温系统。还配有最大功率100Kw,最大扭矩300N·m的电机,综合工况下续航里程可达305km。按0.56元的家庭用电计算,其每100公里成本只有7元左右。在市区每天开80公里,一周只需要给力帆650EV充电一次,就能满足日常出行需求。而且力帆650EV还配备了电池能量回收系统,车身结构和材料都比较轻量化,降低了能耗,保证了续航性能。

通过了解力帆650EV(参数|图片)可以发现,它在综合工况下305km的续航里程,既能满足大部分人的日常出行需求,又能满足最新补贴政策要求下的最适合值。对于消费者来说,是一个性价比高的选择。至于部分消费者担心的续航里程焦虑,解决办法在于提高充电便利性。所谓纯电动汽车的驾驶焦虑,是针对传统燃油汽车提出的。燃油车没有里程焦虑的根本原因在于加油站密度大,加油时间短,这是其行驶里程优势的根本原因。所以只要加快充电桩的建设和布局,扩大充电桩的覆盖范围,发展快速充电技术,更新换电模式,就可以逐步从根本上提升纯电动汽车的充电便利性,进而解决里程焦虑问题。


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